Мультимодальная станция Намюра и автобусный мост

До перестройки автобусы и поезда в Намюре обслуживались рядом, но разрозненно; старый автобусный вокзал был тесным и менее удобным для пересадки. В 2015 году SNCB начала масштабное переустройство всего железнодорожного узла, а автобусный терминал разместили над зданием и путями существующей станции. Проект мультимодальной станции разработало бюро Ney & Partners по заказу Eurogare; оно указывает полное архитектурное и инженерное проектирование узла. Автобусная станция начала работу 1 марта 2023 года. Переустройство станции продолжилось открытием восточного крыла Chiny осенью 2023 года и обновлением площади у вокзала в 2024-м.

Новая станция работает как многослойная инфраструктура. Поезда остаются внизу, пассажирский уровень обслуживает SNCB, а автобусные платформы размещены на верхней плите над железнодорожным залом. К ним автобусы поднимаются по длинной подъездной рампе и мосту от площади Леопольда. Мост имеет вантовую схему и высокий пилон; инженерное решение позволило вывести автобусное движение на верхний уровень и создать короткую связь с залом ожидания и железнодорожными платформами. На крыше автобусной зоны предусмотрен большой навес; в техническом описании проекта указано остекление с интегрированными солнечными ячейками. Существующий вокзал реконструировали одновременно: пассажирское пространство увеличили, установили новые фасадные части, а крупные ромбовидные проёмы в кровле дают свет в зал. В пассажирский уровень можно попасть из крыла Chiny с лифтами и эскалаторами.

Главная архитектурная идея здесь — не отдельный объект-терминал, а многоуровневый транспортный узел, который использует уже занятую площадь над путями и связывает виды транспорта короткими маршрутами. С площади наиболее заметны пилон, криволинейный вантовый мост и подъём к автобусной платформе; сверху считывается большая плита с навесом над платформами. Доступ на объект свободен как на действующую общественную станцию; отдельный экскурсионный режим для инфраструктуры не заявлен.