Мост Концетта и скульптура Coupure
Мост Концетта пересекает канал Купюр на восточной стороне старого Брюгге. Четыре каменные опоры несут две длинные стальные трубы, к которым подвешен проход для пешеходов и велосипедистов. Когда проходит судно, весь настил поднимается над водой.
История и замысел
Швейцарский инженер Юрг Концетт создал мост к 2002 году, когда Брюгге был культурной столицей Европы. Программа включала новые сооружения в исторической среде. Здесь современная конструкция решила вполне повседневную задачу: соединила два участка зелёного кольца городских валов, между которыми прежде приходилось делать обход.
Сам канал гораздо старше моста. Купюр прорыли в 1751–1753 годах как завершающее звено водного пути между Гентом, Брюгге и Остенде. Поэтому сегодняшняя прогулочная переправа по-прежнему должна пропускать лодки: вода под ней остаётся судоходной.
Как устроен мост
У этой переправы нет обычных подъёмных крыльев. Стальные трубы над каналом вращаются вокруг своей оси. Тросы наматываются на них и подтягивают подвешенный настил вверх. Каменные опоры, дерево и металл образуют открытую конструкцию: основные части механизма видны с берега.
Соседняя работа «Coupure» превращает тот же принцип в танец. Её создал хореограф Уго Дехас в 2002 году. Человеческая фигура в натуральную величину движется с помощью дисков и тросов; её хореография рассчитана на такое же время, какое занимает подъём моста. Скульптура повторяет также его материалы — дуб, голубой камень и металлические связи.
Переправа сегодня
Мост служит частью пешеходного и велосипедного пути по городским валам Брюгге. Рядом находятся зелёные откосы и причалы прогулочных судов. Скульптура Дехаса помогает увидеть за простой переправой ещё и инженерный замысел культурного 2002 года.
Здесь важна связь двух объектов: мост перемещает людей через канал, а фигура показывает движение человеческого тела. Рассматривать их удобнее как один ансамбль, сопоставляя тросы, опоры и подвешенные части.
Как посетить
Ориентир: канал Coupure, у Kazernevest, 8000 Brugge. Осмотр моста и скульптуры снаружи бесплатный. Переправа входит в городскую сеть прогулочных дорожек; при проходе судна пешеходам и велосипедистам нужно дождаться её опускания.
Подъём связан с проходом судов, поэтому при обычной прогулке механизм может оставаться неподвижным. Основные части конструкции хорошо видны и в опущенном положении: каменные опоры, стальные трубы и удерживающие настил тросы.
