Спор-Норд занимает бывшую железнодорожную территорию в северной части Антверпена. Его характер определяют большие открытые газоны, сеть проходов между кварталами и сохранённые производственные здания. Парк создавался как повседневное пространство для жителей плотной городской застройки.
Как закрытая территория стала общей
После утраты прежней железнодорожной функции город и жители обсуждали будущее участка. В итоге восемнадцать гектаров отвели под парк. Команда Бернардо Секки, Паолы Вигано и партнёров предложила проект, название которого связывало масштабы соседского квартала и большого города.
Западную часть открыли в мае 2008 года, восточную — в июне 2009-го. Вместо нового барьера между кварталами возникли прогулочные и велосипедные связи. Это изменение городской структуры стало одной из главных задач проекта.
Железная дорога внутри парка
Старые сооружения сознательно включили в новую среду: три железнодорожных здания и две охраняемые водонапорные башни получили продолжение жизни. Участки временного сбора дождевой воды помогают управлять осадками внутри парка.
Особую роль играет бывшее здание обслуживания локомотивов Platform, построенное в 1886 году. Его сохранили как крытое открытое пространство. Водонапорные башни у Halenstraat относятся к 1898 году: прежде они снабжали водой паровозы. Эти конкретные детали удерживают связь между современным парком и производственным прошлым.
Парк для соседей и города
Здесь расположены игровые пространства, спортивные площадки и скейт-парк. Открытый характер территории позволяет соединять прогулку с обычными перемещениями между Antwerpen-Noord, кварталом Dam и направлением к Het Eilandje. Летние заведения и водные развлечения имеют собственный сезонный режим.
Как посетить
Парк имеет несколько подходов, в том числе со стороны Hardenvoort, Damplein и Viaduct-Dam. Для открытого паркового пространства билет не нужен. Описание территории и связанных объектов опубликовано на официальном городском сайте.
Связь с портовым кварталом продолжает мост Паркбрюг. Вместе они показывают, как бывшие транспортные разрывы превращают в пешеходные и велосипедные маршруты.
Проект серии «Сделано для людей»
