Музей Red Star Line и смотровая башня

Red Star Line отправляла эмигрантов из Антверпена в Северную Америку, а её здания на Rijnkaai служили последним европейским этапом перед морским путешествием. С 1894 года компания строила здесь склады и помещения для медицинского и административного контроля пассажиров третьего класса. Самый ранний корпус был небольшим краснокирпичным зданием; позднее появились таможенный склад и более крупный корпус 1922 года в сдержанной ар-деко манере. Внутри пассажирские потоки проходили через проверки документов, осмотр, санитарную обработку одежды и ожидание. Комплекс перестал использоваться после банкротства компании в 1934 году, а его история постепенно уходила из городской памяти.

Идея музея возникла в 1992 году, а архитектурный конкурс после процедуры под руководством фламандского правительственного архитектора выиграла нью-йоркская фирма Beyer Blinder Belle совместно с антверпенским бюро Arcade. Вместо замены старых зданий новым музеем архитекторы превратили сами корпуса в главный экспонат: исторические пространства восстановили и приспособили к рассказу о миграции, сохранив следы прежней индустриальной и транспортной функции. Работы начались в 2010 году; реставрацию складов завершили в 2012-м, затем установили музейную экспозицию. Музей официально открылся 27 сентября 2013 года.

Современный элемент комплекса — башня. Исторический дымоход был ориентиром для пассажиров, шедших от вокзала к пристани, но его снесли в 1936 году. Новая башня не является буквальным восстановлением промышленной трубы: она возвращает вертикальный знак в силуэт набережной и организует подъём к обзору города и реки. Так посетитель проходит через сохраняемые корпуса и выходит к перспективе, открывавшейся путешественникам с борта океанского судна. Современная вставка соединяет музей с водой и точкой отправления кораблей.

Архитектура рассказывает не отвлечённую историю переселения, а связывает её с конкретным местом проверок, очередей и прощаний. Подход проектной команды важен и сегодня: исторические здания не служат декорацией для отдельной экспозиции, а задают маршрут и телесное ощущение пересечения границы между городом и дальней дорогой.