В Бельгии два основных аэропорта, куда садятся большие пассажирские самолеты и оба часто называются брюссельскими. Порой это приводит к путанице, разобраться в которой очень просто. Надо посмотреть на сокращенное название аэропорта на вашем билете:
BRU – Brussels National Airoport Zaventem
CRL – Brussels South Charleroi Airport
На этой странице дается информация о Национальном аэропорте Завентем, в который садится большинство международных перевозчиков, включая Аэрофлот и Brussels Airlines.
Встреча в аэропорту
Заказ автомобиля с водителем
Экскурсионные и деловые поездки в Бельгии
Амстердам Париж Люксембург и другие города Европы
Заказать
Нужный вам уровень комфорта
Переводчики, гиды и другие составляющие деловой поездки и путешествия по Бельгии
Заказать
На поезде
Поезда останавливаются на уровне -1 прямо под терминалом аэропорта. Вам нужно просто воспользоваться эскалатором или лифтом. Поезда в сторону Брюсселя отправляются до 4 раз в час. Примерное время в пути до центра города 17 минут. Точно так же, на поезде, можно добраться до практически любого крупного города Бельгии
Автобусная станция находится на уровне 0, на один уровень ниже зала прилета. Но автобус менее удобный вариант
Аэропорт как достопримечательность
4 го августа 1914 года Германские войска вторглись на территорию Бельгии . Поиск подходящего места для строительства авиационного ангара привел их в местечко Haren, где в 1915 году немецкая фирма Arthur Müller Ballonhallenbau завершила строительство ангара для дирижаблей.
Седьмого августа 1915 года лейтенант J.S. Mills разбомбил ангар и уничтожил дирижабль LZ 38 который был вынужден зайти на посадку из за технических неисправностей.
Ангар для зеппелина был восстановлен в течении двух недель но в связи с подписанием мирного договора 11 ноября 1918 года перешел в распоряжение бельгийских вооруженных сил и использовался для обслуживания оставшихся от немецкой армии военных аэропланов. Некоторые из этих самолетов позже были использованы для первых гражданских полетов.
Королевская семья Бельгии с самого начала проявила большой интерес к развитию авиации. 31го марта 1919 года король Альберт I подписал меморандум о образовании SNETA (Syndicat National pour l’Etude des Transports Aériens), организация – предшественник Sabena (Société Anonyme Belge d’Exploitation de la Navigation Aérienne) – Бельгийские Национальные Авиалинии созданные в 1923 году. Через неделю после создания SNETA был совершен первый пробный перелет из Брюсселя в Лондон и обратно Лондон – Брюссель через Париж с двумя пассажирами на бывшем германском бомбардировщике. Полет занял семь с половиной часов, время за которое современные самолеты совершают рейс Брюссель – Нью Йорк. Постепенно были организованы регулярные рейсы Париж – Брюссель и Лондон – Брюссель.
Для первых гражданских пассажиров было построено небольшое деревянное здание к которому было пристроено помещение бара где пассажиры могли снять пред, и после-полетный стресс. Эти здания сгорели 27 сентября 1921 года вместе с большей частью аэропланов, что привело к исчезновению многих рейсов из тогдашнего расписания.
В августе 1923 года в брюссельском аэропорту заработала первая радиостанция и получено разрешение на строительство первого терминала навого аэропорта.
В 1925 году Handley Page W8f O-BAHO “Princesse Marie-José” совершил первый полет в Конго. А неделю спустя Charles Lindbergh совершил перелет из Нью Йорка в Париж с остановкой в Брюсселе на своем “Spirit of St.-Louis” Герой был удостоен королевского приема королем Альбертом I и королевой Элизабет.
Бельгийская Авиация продолжала развиваться и в 1929 году был возведен новый терминал и построена бетонная дорожка ко все еще грунтовой посадочной полосе и пассажиры могли добраться до самолета не утопая по колено в грязи. В свои ранние годы Брюссельский аэропорт не имел взлетной полосы как таковой, самолеты просто взлетали в противоположную ветру сторону с летного поля, в центре которого был нарисован белый круг и линия указывавшая направление на север. Столб дыма указывал направление ветра.
В 1935 году было установлено постоянное воздушное сообщение с Бельгийской колонией Конго.
Десятого мая 1940 года немецкие войска вторглись в Бельгию и в течении недели оккупировали аэродром. К марту 1943 года Люфтваффе построило три мощеных влетно-посадочных полосы. После освобождения 3го сентября 1944 года немецкая военная инфраструктура была использована для создания Бельгийской гражданской авиации.
В послевоенные годы Бельгийские власти вложили много труда в создание международного аэропорта. С 1951 года в Брюссельском аэропорту проводились экскурсии для публики, часовой тур по аэропорту предварял просмотр документального фильма в собственном кинотеатре, а завершался он в баре “Moeder Avia” за гигантской бутылкой пива Ламбик стоившей в то время 20 бельгийских франков.
Ко всемирной выставке 1958 года было решено построить новый международный аэропорт Zaventem. Как это часто бывает в Бельгии дело было поручено трем архитекторам представлявшим разные регионы: Брюссель, Фландрию и Валлонию. Взлетные полосы были адаптированы для реактивных самолетов.
До сегодняшнего дня национальный аэропорт Завентем видел только одну авиакатастрофу: в 1961 году Боинг В707 потерпел крушение, погибли 61 пассажир, 11 членов экипажа и 1 фермер.
Модернизация и строительство продолжается и на сегодняшний день, уже несколько раз аэропорт Брюсселя был назван лучшим аэропортом Европы.
